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PISTE.DE
AUTO
2016
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Ducati betritt die Welt der Cruiser auf ganz eigene Weise. Das X in XDiavel
steht für das Überkreuzen zweier offensichtlich unterschiedlicher, weit voneinan-
der entfernten Welten, vereint in einem Motorrad. In der XDiavel mischt sich ita-
lienische Erfahrung mit Cruiser Kultur. Die XDiavel ist mit modernster
Elektronik und Technik von Ducati ausgestattet. Sie ist die erste Ducati,
die einen Zahnriemenantrieb verwendet. Schön, kraftvoll,
raffiniert. Die Ingenieure von Ducati haben für die XDia-
vel den Motor Testastretta weiterentwickel. Der vergrö-
ßerte Hubraum ermöglicht im niedrigen
Drehzahlbereich ein unglaublich volles Drehmoment
und zugleich flüssige und sportliche Leistung bei Vollgas.
Seit 20 Jahren ist der Mégane Renaults Golf-
Konkurrent in der Kompaktklasse. Die Außen-
haut der vierten Generation wirkt muskulös,
dazu sind die markanten Scheinwerfer ein
Blickfang. Technisch hat man mit Head-up-Dis-
play, LED-Licht oder Assistenzsystemen für
die Verkehrszeichenerkennung bis zum Not-
bremsradar zugelegt. Zum Start im Frühjahr
stehen sechs Motoren und sechs Ausstattun-
gen bereit, dazu wahlweise ein Sechsgang-
Schaltgetriebe oder ein Doppelkupplungsge-
triebe. Das Basismodell ist ab 16.790 Euro
zu haben. Der Kombi Grandtour folgt im Som-
mer, ebenso wie ein 165-PS-Diesel.
RENAULT
Mégane
Boah, das ist ein Lada? Tatsächlich, wobei die Wiederauferstehung
der arg verblichenen russischen Marke vor allem dem Engagement
von Renault zu verdanken ist. Auf deren technischer Plattform kommt
der sehenswerte Lada Vesta daher. Zur Wahl stehen zwei 1,6 Ltr. Mo-
toren, eine 106-PS-Maschine von Lada sowie ein Renault Motor mit
114 PS. Der Wagen wird etwa 13.000 Euro kosten und kann sich
nicht nur optisch sehen lassen: zu den technischen Standards gehören
Lichtassistent, Regensensor, beheizte Sitze, Airbags sowie elektrische
Außenspiegel. Klimaautomatik oder Multimediasystem gibt es gegen
Aufpreis.
LADA
VESTA
DUCATI
X-DIAVEL
Mit elegantem Design und Chic kommt die neue Coupé-Li-
mousine Talisman daher, mit der Renault in der gehobenen
Mittelklasse punkten möchte. Auch technisch ist man gerü-
stet; dazu gehört die dynamische Allradlenkung 4CON-
TROL®, Voll-LED-Scheinwerfer oder das Head-up-Display,
das wie im Flugzeugcockpit Infos auf eine Scheibe proji-
ziert. Dazu kommen sämtliche Fahrassistenzsysteme aus
dem Topmodell Espace zum Einsatz. Zur Verfügung stehen
fünf Turbomotor mit Start & Stop-Automatik, beginnend
beim sparsamen Basis Turbodiesel (110PS/3,6 l/100km)
bis zum 200 PS-Direkteinspritzer TCe 200 EDC mit 7-
Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
RENAULT
Talisman
Das neu entwickelte Skoda Flaggschiff setzt seit letztem Sommer neue Maßstäbe in der au-
tomobilen Mittelklasse. Mit dem SportLine bekommt es eine sportliche Version nachgelegt.
Optisch macht die mit schwarzen 18- oder 19-Zoll-Leichtmetallrädern, schwarzen Karosse-
rieakzenten und dunkler Tönung der hinteren Scheiben viel her. Innen setzt es sich mit exklu-
siven Sportsitzen, Alupedalerie und Leder-Sportlenkrad fort. Zur Fahrdynamik trägt das um
15 mm abgesenkte, straffer abgestimmte Sportfahrwerk erheblich bei.
SKODA
SUPERB SPORTLINE
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