piste Lübeck 10/2020
024 PISTE.DE AUTO SPECIAL | CITROËN C5 AIRCOSS HYBRID SUV Fotos: 1-4 CITROEN | 5-6 Klaus&Co Grands Garage GmbH Der neue Citroën C5 Aircross Hybrid SUV ist das ideale Auto für diejenigen, die gern elektrisch fahren und trotzdem die Reichweite eines Verbrenners lieben: Dank des Plug-in Hybridantrieb ist er in der Stadt leise elektrisch unterwegs. Dabei ist er äußerst effizient und komfortabel unterwegs. HYBRID Flüsterleise ALS DIENSTWAGEN MUSS MAN BEIM C5 AIRCROSS HYBRID SUV NUR DIE HÄLFTE VERSTEUERN – 0,5 STATT 1 PROZENT 0 Der C5 ist der Auftakt zu eine Elektrifizierungsoffensive von Citroën: Alle künf- tigen Modelle werden auch elektrisch angeboten – als Hybrid oder mit reinem Elektroantrieb. Aber nicht nur als Vorreiter macht der C5 Aircross Hybrid SUV eine gute Figur. Er ist auch in Sachen Komfort dank der Advanced Comfort Federung, Advanced Comfort Sitzen und bis zu zwanzig Fahrerassistenzsyste- men ganz weit vorn. Dabei ist der Franzose gleichzeitig ein Muster an Varia- bilität: Durch längs verschiebbare, umklappbare und neigbare Einzelsitze hinten und einem Kofferraumvolumen von 460 bis 600 Liter setzt er im SUV-Bereich Maßstäbe. Das Beste ist dabei, dass Käufer des C5 Aircross Hybrid SUV von einer beson- deren Förderung der Bundesregierung profitieren können. So kann man der- zeit den verdoppelten Umweltbonus bei Hybrid-Fahrzeugen erhalten. Bis zu 5625 Euro Förderung sind dabei möglich. Wer den Neuen von Citroën als Dienstwagen von seinem Arbeitgeber bekommt, kann ebenfalls von einer För- derung profitieren: Statt der üblichen 1-Prozent-Regelung, bei der man monat- lich ein Prozent des Preises versteuert, gilt hier der halbe Listenpreis des Fahr- zeugs. Man muss also nur 0,5 Prozent als geldwerten Vorteil versteuern. So macht das elektrische Fahren noch mehr Spaß: Es ist gut für die Umwelt, schont den Geldbeutel und ist einfach ein entspanntes Fahren. Klaus + Co Grands Garages Mo-Fr: 09-18 Uhr Samstag: 09-13 Uhr Sophie-Germain-Str. 1 23562 Lübeck www.klaus-co.de 0451 486 97 00 Anzeige 1 2 3
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